Penggunaan bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat turapan jalan raya boleh lentur

Kajian ini telah dijalankan untuk menilai keberkesanan penggunaan wasap silika, abu sekam padi dan batu kapur sebagai bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat turapan jalan raya boleh lentur. Satu sampel campuran kitar semula sejuk setempat terdiri daripada 75% turapan asfalt kitar semula y...

Full description

Bibliographic Details
Main Authors:	Asmah Hamim, Nur Izzi. Md. Yusoff
Format:	Article
Language:	English
Published:	Fakulti Kejuruteraan ,UKM,Bangi. 2013
Online Access:	http://journalarticle.ukm.my/8004/ http://journalarticle.ukm.my/8004/ http://journalarticle.ukm.my/8004/1/305-380-1-PB.pdf

id	ukm-8004
recordtype	eprints
spelling	ukm-80042016-12-14T06:45:54Z http://journalarticle.ukm.my/8004/ Penggunaan bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat turapan jalan raya boleh lentur Asmah Hamim, Nur Izzi. Md. Yusoff, Kajian ini telah dijalankan untuk menilai keberkesanan penggunaan wasap silika, abu sekam padi dan batu kapur sebagai bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat turapan jalan raya boleh lentur. Satu sampel campuran kitar semula sejuk setempat terdiri daripada 75% turapan asfalt kitar semula yang diambil di tapak, 25% batuan hancur dan 5.05% air. Campuran asfalt yang mengandungi 1.5% simen (daripada jumlah berat sampel) telah dijadikan sebagai sampel piawai. Manakala sampel-sampel ujikaji masing-masing dicampurkan dengan wasap silika, abu sekam padi dan batu kapur pada kadar 1, 3, 5, 7 dan 9%. Lima ujikaji yang berbeza; iaitu ujikaji pemadatan menggunakan kaedah tukul penggetar, ujikaji Kestabilan dan Aliran Marshall, ujikaji mampatan tak terkurung, ujikaji modulus kekuatan tegangan tak terus dan ujikaji rayapan statik telah dijalankan. Didapati bahawa kesemua bahan penstabil menunjukkan keputusan yang tidak sejajar berbanding dengan sampel yang dicampurkan dengan 1.5% simen. Penggunaan campuran abu sekam padi sebanyak 7% didapati mempunyai potensi sebagai bahan penstabil kerana mempunyai kekuatan dan daya menahan beban yang lebih tinggi serta kerintangan terhadap rayapan yang lebih baik berbanding dengan campuran wasap silika dan batu kapur. Keputusan ujikaji juga mendapati bahawa kandungan optimum bagi wasap silika dan batu kapur masing-masing ialah sebanyak 7% dan 3% diperlukan untuk menghasilkan satu campuran kitar semula sejuk setempat yang baik. Fakulti Kejuruteraan ,UKM,Bangi. 2013 Article PeerReviewed application/pdf en http://journalarticle.ukm.my/8004/1/305-380-1-PB.pdf Asmah Hamim, and Nur Izzi. Md. Yusoff, (2013) Penggunaan bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat turapan jalan raya boleh lentur. Jurnal Kejuruteraan, 25 . pp. 1-9. ISSN 0128-0198 http://www.ukm.my/jkukm/index.php/jkukm/index
repository_type	Digital Repository
institution_category	Local University
institution	Universiti Kebangasaan Malaysia
building	UKM Institutional Repository
collection	Online Access
language	English
description	Kajian ini telah dijalankan untuk menilai keberkesanan penggunaan wasap silika, abu sekam padi dan batu kapur sebagai bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat turapan jalan raya boleh lentur. Satu sampel campuran kitar semula sejuk setempat terdiri daripada 75% turapan asfalt kitar semula yang diambil di tapak, 25% batuan hancur dan 5.05% air. Campuran asfalt yang mengandungi 1.5% simen (daripada jumlah berat sampel) telah dijadikan sebagai sampel piawai. Manakala sampel-sampel ujikaji masing-masing dicampurkan dengan wasap silika, abu sekam padi dan batu kapur pada kadar 1, 3, 5, 7 dan 9%. Lima ujikaji yang berbeza; iaitu ujikaji pemadatan menggunakan kaedah tukul penggetar, ujikaji Kestabilan dan Aliran Marshall, ujikaji mampatan tak terkurung, ujikaji modulus kekuatan tegangan tak terus dan ujikaji rayapan statik telah dijalankan. Didapati bahawa kesemua bahan penstabil menunjukkan keputusan yang tidak sejajar berbanding dengan sampel yang dicampurkan dengan 1.5% simen. Penggunaan campuran abu sekam padi sebanyak 7% didapati mempunyai potensi sebagai bahan penstabil kerana mempunyai kekuatan dan daya menahan beban yang lebih tinggi serta kerintangan terhadap rayapan yang lebih baik berbanding dengan campuran wasap silika dan batu kapur. Keputusan ujikaji juga mendapati bahawa kandungan optimum bagi wasap silika dan batu kapur masing-masing ialah sebanyak 7% dan 3% diperlukan untuk menghasilkan satu campuran kitar semula sejuk setempat yang baik.
format	Article
author	Asmah Hamim, Nur Izzi. Md. Yusoff,
spellingShingle	Asmah Hamim, Nur Izzi. Md. Yusoff, Penggunaan bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat turapan jalan raya boleh lentur
author_facet	Asmah Hamim, Nur Izzi. Md. Yusoff,
author_sort	Asmah Hamim,
title	Penggunaan bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat turapan jalan raya boleh lentur
title_short	Penggunaan bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat turapan jalan raya boleh lentur
title_full	Penggunaan bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat turapan jalan raya boleh lentur
title_fullStr	Penggunaan bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat turapan jalan raya boleh lentur
title_full_unstemmed	Penggunaan bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat turapan jalan raya boleh lentur
title_sort	penggunaan bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat turapan jalan raya boleh lentur
publisher	Fakulti Kejuruteraan ,UKM,Bangi.
publishDate	2013
url	http://journalarticle.ukm.my/8004/ http://journalarticle.ukm.my/8004/ http://journalarticle.ukm.my/8004/1/305-380-1-PB.pdf
first_indexed	2023-09-18T19:51:15Z
last_indexed	2023-09-18T19:51:15Z
_version_	1777406234083721216

Penggunaan bahan penstabil dalam kitar semula sejuk setempat turapan jalan raya boleh lentur

Similar Items